Aoocci C6 Pro vs C9 Max: Jämförelse av motorcykel dashcam-enheter

När du handlar efter en motorcykel-dashcam med spegling till smartphone, är Aoocci's C6 Pro och C9 Max två kandidater. Båda är tvåkanalssystem (fram- och bakkameror) till ungefär samma pris (cirka 219 USD vardera) och erbjuder trådlös Apple CarPlay och Android Auto.

I stora drag har C6 Pro en större skärm och inbyggd GPS/navigation, medan C9 Max är något mer kompakt och fokuserar på smartphone-baserade kartor. Låt oss gå igenom hur de jämförs när det gäller design, skärm, kameror, anslutning, installation, hållbarhet och användning i verkligheten.

Design & Display

Aoocci C6 Pros 6,25-tums pekskärm är ljus och justerar sig automatiskt. C6 Pro har en rundad, pillerformad ram runt en 6,25-tums IPS LCD. Aoocci marknadsför en "superljus 1000-nits skärm" med automatisk omgivningsanpassning, så den förblir läsbar i direkt solljus eller på natten. I kontrast använder C9 Max en 5,99-tums IPS-skärm med en smalare rektangulär ram. Dess panel har en 1440×720 upplösning (jämfört med 1560×720 på C6 Pro) och antireflexbehandling för klarhet under dagtid. I praktiken ser båda skärmarna skarpa och tydliga ut: C6 Pros extra bredd ger utrymme för widgets, medan C9 Maxs antireflexbehandling hjälper till att minska reflektioner på soliga dagar.

C9 Max:s 5,99-tums IPS-skärm har antireflexbehandling och smala ramar. Under huven kör båda en Linux-baserad gränssnitt. Båda modellerna stödjer delad skärm för att visa navigering bredvid vägvy. C6 Pros skärm har något högre upplösning än C9 Max, så text och kartdetaljer kan framstå som lite skarpare. Hur som helst upplever användare att knapparna på skärmen är tillräckligt stora för att tryckas på även med handskar på. Kort sagt, C6 Pro erbjuder en mer surfplatte-liknande upplevelse med sin stora, ljusa skärm, medan C9 Max byter lite storlek mot ett smalare fotavtryck och bra läsbarhet i solljus.

Kameror & Inspelning

Båda enheterna inkluderar fram- och bakre 1080p HD-kameror för att spela in varje åktur. Aoocci specificerar att C6 Pros kameror fångar "skarpa detaljer och levande färger" i 1920×1080 upplösning, med HDR-bearbetning för att balansera ljusa och mörka områden. Linsen på varje kamera är cirka 140°, vilket är tillräckligt brett för att täcka större delen av vägen utan extrem fisheye-förvrängning. På samma sätt spelar C9 Max in fram och bak i 1080p vid 30 fps. I praktiken säger recensioner att videokvaliteten är mycket bra för priset. En ägare påpekade att kamerabilderna var "imponerande" och fria från vibrationsartefakter, även i hög hastighet. Prestandan i svagt ljus är också god: C6 Pro annonserar nattlägesinspelning, och förare rapporterar tydliga nattinspelningar från båda modellerna. Varje enhet loopar kontinuerligt inspelningarna och använder G-sensor-låsning för att skydda kraschklipp. Så när det gäller kameraspecifikationer är de i princip jämförbara: dubbelkanal 1080p med bred synfält och stabil dag/natt-prestanda.

Anslutning och funktioner

• Trådlös CarPlay/Android Auto: Både C6 Pro och C9 Max låter dig spegla din telefonskärm för navigation, musik och samtal. De stöder trådlös Apple CarPlay och Android Auto som standard. Det betyder att när de är parade kommer din cykels skärm att visa din telefons kartor, meddelanden eller medieappar utan att du behöver koppla in kablar.
  
  
• Inbyggd GPS/Navigering: Här har C6 Pro fördelen. Den inkluderar sin egen GPS-mottagare och kan visa rutter på skärmen, spåra din tur även om din telefon inte är ansluten. C9 Max har däremot ingen inbyggd GPS - den är helt beroende av din telefons navigationsapp via CarPlay/Auto. Som en recensent påpekar, "c9 har ingen GPS; den fungerar via din telefon", vilket också betyder att den inte själv registrerar din hastighet eller rutt.
  
  
• Däcktrycksövervakning: Båda modellerna kan fungera med Aooccis trådlösa däcksensorer. C9 Max inkluderar faktiskt fram- och bakre TPMS-sensorer som standard. C6 Pro stöder samma sensorer (säljs separat) och visar tryck och temperatur i realtid på skärmen. Om du värdesätter däckdata kan båda systemen hantera det när sensorerna är installerade.
  
  
• Bluetooth och Wi-Fi: Båda enheterna levereras med Bluetooth 5.0 och dual-band Wi-Fi. Dessa möjliggör snabb parkoppling med en hjälmintercom eller telefon för dataöverföring. C6 Pro stöder till och med "1-till-2" Bluetooth (telefon + hjälm samtidigt), vilket är bekvämt för att använda ett headset samtidigt som du fortfarande använder din telefon i bakgrunden.

Kort sagt är anslutningsfunktionerna mycket lika. Båda kan glatt strömma din telefons GPS, men endast C6 Pro har oberoende navigering om du föredrar en allt-i-ett-lösning. Båda stöder handsfree-samtal och media via CarPlay/AA, och båda kan visa däckdata med valfria sensorer.

Installation och konfiguration

En robust metallfäste för styret håller C6 Pro på plats. Installationen av enheten är mestadels plug-and-play. Aoocci levererar ett fäste som kläms fast på standardstyren, och en justerbar kulledsarm säkrar skärmen. I praktiken tycker cyklister att det är snabbt att fästa. C6 Pro-manualen förklarar: "montera basen på din motorcykelstyre och säkra skärmen med det justerbara kulledsfästet. Installationen är snabb och kräver inga specialverktyg". Sedan drar du fram kablarna för fram- och bakre kameran för att placera deras små kulformade kameror på cykeln (vanligtvis under lampor eller på skärmen) och kopplar in allt.

Vid användning är installationen enkel. En användare rapporterar att efter att ha monterat enheten och kamerorna, gjorde han bara att ansluta dashcams Wi-Fi och Bluetooth till sin telefon (en iPhone 14 i hans fall), parade TPMS-sensorerna, och det var allt - "allt fungerar som det ska". Observera att båda enheterna kräver en fast anslutning till motorcykelns ström. De använder en 12V ACC-omkopplad kabel (ingen kontinuerlig USB-ström), så du kopplar in dig på tändningskretsen. Detta kan vara lite knepigt om du inte är bekväm med motorcykelns elsystem. Vissa förare blev förvånade över att "du kan inte använda USB-C för att driva den längre," vilket betyder att du verkligen behöver gömma strömkabeln under instrumentpanelen. 

Hållbarhet och väderskydd

Både C6 Pro och C9 Max är byggda för att tåla väder och vind. Varje enhet har en IP67-klassning, så de är helt dammtäta och kan hantera kraftigt regn (nedsänkning upp till 1 m). Aoocci anger driftstemperaturområdet från -10℃ till 60 ℃ för C6 Pro, vilket bör täcka de flesta körklimat. Höljen är robusta: C6 Pro använder en hållbar ABS-kropp med metallfästen, medan C9 Max har ett aluminiumskal på sin bakpanel. Båda känns robusta och skakfria på styret. C6 Pro har till och med stölder-skyddande skruvar på fästet, så den kan inte lätt brytas loss när du lämnar din cykel. I praktiken har förare kört båda kamerorna genom våta, kalla och dammiga förhållanden utan fel. Kort sagt, ingen av enheterna är en ömtålig telefonskärm - de är specialbyggda för att användas i regn eller solsken.

Körningsupplevelse

I verklig användning har båda enheterna fått beröm från cyklister. Användare nämner konsekvent att touchskärmarna svarar bra även med handskar på. Gränssnittet är enkelt och utan fördröjning. C6 Pro:s valfria trådbundna fjärrkontroll är en trevlig extra funktion: Den låter dig starta inspelningar eller tysta musiken med en tumknapp på styret, vilket är praktiskt om du cyklar med tjocka handskar. En ägare noterade att knapparna på skärmen redan är ganska stora, vilket gör enheten "mycket bättre än jag förväntade mig" för användning med handskar. C9 Max, som saknar fjärrkontroll, fungerar fortfarande bra via touch – välj bara handskar som fungerar på touchskärmar.

Båda visar fram- och bakkamerans bilder smidigt. Förare rapporterar att videon är stabil även på ojämna vägar: "inga problem med vibrationer eller videoström" var en kommentar efter testning på kurviga vägar. En annan berömde bildklarheten och kallade den "imponerande" på lokala vägar. I starkt solljus förblir skärmarna klara (tack vare hög ljusstyrka och antireflex), och i skugga eller på natten fångar kamerorna tillräckligt med ljus för att se detaljer. Några praktiska invändningar har dykt upp: ingen av enheterna har en dedikerad strömbrytare, så de slås på/av med motorcykelns tändning (du kan låsa skärmen blank på C6 Pro, men det finns ingen separat vilolägesbrytare). Dessutom innebär C9 Max:s behov av en fast strömförbindelse att du inte bara kan koppla ur en USB-C-kabel - det är inställ och glöm. Detta är små irritationsmoment i en annars smidig upplevelse.

För- och nackdelar (Snabb överblick)

• Aoocci C6 Pro: Större 6,25" skärm; högre upplösning (1560×720); inbyggd GPS-navigering och ruttloggning; inkluderar trådbunden styrringsfjärrkontroll och stöldskyddsskruvar. Något klumpigare (173×88×21mm, 0,33kg), plastdetaljer (ABS-kropp).
  
  
• Aoocci C9 Max: Tunnare 5,99" skärm med antireflex IPS; helmetallkonstruktion med aluminium baksida; inkluderar däcktrycks-/temperatursensorer och stöd som standard. Ingen egen GPS (navigering via telefon), ingen styrringsfjärrkontroll (endast pekskärm). Något mindre fotavtryck (145×85×26mm, 0,32kg).

Båda erbjuder trådlös CarPlay/Android Auto, dubbla 1080p-inspelningar, IP67-väderbeständighet och smartphoneanslutning via Bluetooth/Wi-Fi. I användning känns de lika premium och pålitliga – valet handlar egentligen om vilka extrafunktioner du värdesätter.

Välj det bästa för dig

Aoocci C6 Pro och C9 Max är mycket kapabla motorcykel-dashcam-system med mycket gemensamt. Om du vill ha en större skärm, inbyggd GPS-navigering och extrafunktioner som ett stöldsäkert fäste och trådbunden fjärrkontroll, har C6 Pro fördelen. Om du föredrar en något mer kompakt enhet med ett helt metallhölje och inbyggd däckövervakning är C9 Max tilltalande. Ingen är en tydlig vinnare – båda filmar i skarp 1080p, kopplar upp din telefon för kartor och musik, och klarar väder och vind. Väg för- och nackdelar med skärmstorlek kontra funktioner baserat på din körning. I slutändan kommer båda att tillföra smart dashcam-säkerhet och bekvämlighet till din motorcykel utan att spräcka budgeten.