Table des matières
Lors de l'achat d'une caméra de tableau de bord pour moto avec miroir de smartphone, Aoocci's C6 Pro et C9 Max sont deux candidats. Les deux sont des systèmes à double canal (caméras avant et arrière) à peu près au même prix (environ 219 $ chacun) et offrent Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
En termes généraux, le C6 Pro dispose d'un écran plus grand et d'un GPS/navigation intégrés, tandis que le C9 Max est légèrement plus compact et se concentre sur les cartes basées sur smartphone. Examinons comment ils se comparent en termes de design, d'affichage, d'appareils photo, de connectivité, d'installation, de durabilité et d'utilisation réelle.
Conception & Affichage
L'écran tactile de 6,25 pouces de l'Aoocci C6 Pro est lumineux et s'ajuste automatiquement. Le C6 Pro arbore une bordure arrondie en forme de pilule autour d'un écran IPS LCD de 6,25 pouces. Aoocci annonce un « écran super lumineux de 1000 nits » avec un ajustement automatique à la lumière ambiante, ce qui le rend lisible en plein soleil ou la nuit. En revanche, le C9 Max utilise un écran IPS de 5,99 pouces avec une bordure rectangulaire plus étroite. Son panneau a une résolution de 1440×720 (contre 1560×720 sur le C6 Pro) et un revêtement anti-reflets pour une clarté diurne. En pratique, les deux écrans sont nets et clairs : la largeur supplémentaire du C6 Pro offre de l'espace pour les widgets, tandis que la finition anti-reflets du C9 Max aide à réduire les reflets par temps lumineux.
L'écran IPS de 5,99 pouces du C9 Max bénéficie d'un traitement antireflet et de bordures étroites. Sous le capot, les deux fonctionnent avec une interface basée sur Linux. Les deux modèles prennent en charge le mode écran partagé pour afficher la navigation à côté de la vue de la route. L'écran du C6 Pro a une résolution légèrement supérieure à celle du C9 Max, donc le texte et les détails de la carte peuvent sembler un peu plus nets. Quoi qu'il en soit, les utilisateurs trouvent que les boutons à l'écran sont assez grands pour être tapés même avec des gants. En résumé, le C6 Pro offre une expérience plus proche d'une tablette avec son grand écran lumineux, tandis que le C9 Max sacrifie un peu de taille pour une empreinte plus fine et une bonne lisibilité au soleil.
Appareils photo et enregistrement
Les deux unités comprennent des caméras HD 1080p avant et arrière pour enregistrer chaque trajet. Aoocci précise que les caméras du C6 Pro capturent des « détails nets et des couleurs vives » en résolution 1920×1080, avec un traitement HDR pour équilibrer les zones claires et sombres. L'objectif de chaque caméra est d'environ 140°, ce qui est assez large pour couvrir la plupart de la route sans distorsion fisheye extrême. De même, le C9 Max enregistre à l'avant et à l'arrière en 1080p à 30 fps. En pratique, les critiques indiquent que la qualité vidéo est très bonne pour le prix. Un propriétaire a remarqué que les images de la caméra étaient « impressionnantes » et exemptes d'artefacts de vibration, même à grande vitesse. La performance en faible luminosité est également correcte : le C6 Pro annonce un enregistrement en mode nuit, et les utilisateurs rapportent des captures nocturnes claires pour les deux modèles. Chaque unité boucle continuellement les images et utilise un verrouillage par capteur G pour protéger les clips d'accident. Donc, en ce qui concerne les spécifications des caméras, elles sont essentiellement équivalentes : double canal 1080p avec un large champ de vision et une performance solide de jour comme de nuit.
Connectivité et fonctionnalités
-
CarPlay sans fil/Android Auto : Les modèles C6 Pro et C9 Max vous permettent tous deux de refléter l'écran de votre téléphone pour la navigation, la musique et les appels. Ils prennent en charge par défaut Apple CarPlay sans fil et Android Auto. Cela signifie qu'une fois apparié, l'écran de votre vélo affichera les cartes, messages ou applications multimédias de votre téléphone sans brancher de câbles.
-
GPS/Navigation intégré : Ici, le C6 Pro a l'avantage. Il inclut son propre récepteur GPS et peut afficher les itinéraires à l'écran, suivant votre trajet même si votre téléphone n'est pas connecté. Le C9 Max, cependant, n'a pas de GPS embarqué - il dépend entièrement de l'application de navigation de votre téléphone via CarPlay/Auto. Comme le note un critique, "c9 n'a pas de GPS ; il fonctionne avec votre téléphone", ce qui signifie aussi qu'il n'enregistrera pas votre vitesse ou votre itinéraire par lui-même.
-
Surveillance de la pression des pneus : Les deux modèles peuvent fonctionner avec les capteurs de pneus sans fil d'Aoocci. Le C9 Max inclut en fait des capteurs TPMS avant et arrière par défaut. Le C6 Pro prend en charge les mêmes capteurs (vendus séparément), affichant la pression et la température en temps réel à l'écran. Si vous accordez de l'importance aux données des pneus, l'un ou l'autre système les gérera une fois les capteurs installés.
- Bluetooth et Wi-Fi : Les deux unités sont équipées de Bluetooth 5.0 et de Wi-Fi double bande. Cela permet un appairage rapide avec un intercom de casque ou un téléphone pour le transfert de données. Le C6 Pro prend même en charge le « Bluetooth 1-à-2 (téléphone + casque simultanément) », ce qui est pratique pour porter un casque tout en utilisant votre téléphone en arrière-plan.
En bref, les fonctionnalités de connectivité sont très similaires. Les deux diffuseront volontiers le GPS de votre téléphone, mais seul le C6 Pro dispose d'une navigation indépendante si vous préférez une solution tout-en-un. Les deux prennent en charge les appels mains libres et les médias via CarPlay/AA, et les deux peuvent afficher les données des pneus avec des capteurs optionnels.
Installation et configuration
Un support robuste en métal pour guidon maintient le C6 Pro en place. L'installation de chaque unité est principalement plug-and-play. Aoocci fournit un support qui se fixe sur les guidons standard, et un bras à rotule réglable sécurise l'écran. En pratique, les cyclistes trouvent qu'il est rapide à fixer. Le manuel du C6 Pro explique : "montez la base sur le guidon de votre moto et fixez l'écran à l'aide du support à rotule réglable. L'installation est rapide et ne nécessite aucun outil spécial". Ensuite, vous faites passer les câbles des caméras avant et arrière pour positionner leurs petites caméras en forme de balle sur la moto (généralement sous les phares ou sur la garde-boue) et branchez tout.
En utilisation, l'installation est simple. Un utilisateur rapporte qu'après avoir monté l'unité et les caméras, tout ce qu'il a fait a été de connecter le Wi-Fi et le Bluetooth de la dash cam à son téléphone (un iPhone 14 dans son cas), d'appairer les capteurs TPMS, et c'était tout - « tout fonctionne comme il se doit ». Notez que les deux unités nécessitent une connexion filaire à l'alimentation de la moto. Elles utilisent un câble 12V ACC commuté (pas d'alimentation USB continue), donc vous vous connectez au circuit d'allumage. Cela peut être un peu délicat si vous n'êtes pas à l'aise avec le câblage de moto. Certains motards ont été surpris que « vous ne pouvez pas utiliser l'USB-C pour l'alimenter plus longtemps », ce qui signifie que vous devez vraiment cacher le câble d'alimentation sous le tableau de bord.
Durabilité et étanchéité
Les C6 Pro et C9 Max sont conçus pour résister aux éléments. Chaque unité possède une certification IP67, ce qui les rend totalement étanches à la poussière et capables de supporter de fortes pluies (immersion jusqu'à 1 mètre). Aoocci indique une plage de fonctionnement de -10℃ à 60 ℃ pour le C6 Pro, ce qui devrait couvrir la plupart des climats de conduite. Les boîtiers sont solides : le C6 Pro utilise un corps en ABS durable avec une fixation métallique, tandis que le C9 Max possède une coque en aluminium sur son panneau arrière. Les deux donnent une impression de robustesse et ne vibrent pas sur le guidon. Le C6 Pro ajoute même des vis antivol sur le support, ce qui empêche de le retirer facilement lorsque vous laissez votre vélo. En pratique, les cyclistes ont utilisé les deux caméras dans des conditions humides, froides et poussiéreuses sans défaillance. En résumé, aucun des deux appareils n'est un écran de téléphone délicat - ils sont conçus pour rouler sous la pluie ou le soleil.
Expérience de conduite
Dans l'utilisation réelle, les deux unités ont reçu des éloges de la part des cyclistes. Les utilisateurs mentionnent constamment que les écrans tactiles répondent bien même avec des gants. L'interface est simple et sans latence. La télécommande filaire optionnelle du C6 Pro est un joli plus : elle vous permet de déclencher des enregistrements ou de couper la musique avec un bouton au pouce sur le guidon, ce qui est pratique si vous roulez avec des gants épais. Un propriétaire a noté que les boutons à l'écran sont déjà assez grands, ce qui rend l'appareil « bien meilleur que ce à quoi je m'attendais » pour une utilisation avec des gants. Le C9 Max, qui ne dispose pas de télécommande, fonctionne toujours bien via le tactile - il suffit de choisir des gants compatibles avec les écrans tactiles.
Les deux affichent les flux des caméras avant/arrière de manière fluide. Les cyclistes rapportent que la vidéo est stable même sur des routes accidentées : « aucun problème de vibration ou de flux vidéo » a été un commentaire après un test sur des routes sinueuses. Un autre a loué la clarté de l'image, la qualifiant d'« impressionnante » sur les routes locales. En plein soleil, les écrans restent clairs (grâce à une haute luminosité et un anti-reflet), et à l'ombre ou la nuit, les caméras captent suffisamment de lumière pour voir les détails. Quelques petites critiques pratiques ont été soulevées : aucune des unités n'a de bouton d'alimentation dédié, elles s'allument/s'éteignent donc avec le contact de la moto (vous pouvez verrouiller l'écran en noir sur le C6 Pro, mais il n'y a pas d'interrupteur de veille séparé). De plus, le besoin d'une connexion d'alimentation câblée pour le C9 Max signifie que vous ne pouvez pas simplement débrancher un câble USB-C - c'est du type « régler et oublier ». Ce sont des désagréments mineurs dans une expérience par ailleurs fluide.
Avantages et inconvénients (Aperçu rapide)
-
Aoocci C6 Pro : Écran plus grand de 6,25" ; résolution plus élevée (1560×720) ; navigation GPS intégrée et enregistrement d'itinéraire ; comprend une télécommande filaire pour guidon et des vis antivol. Légèrement plus volumineux (173×88×21mm, 0,33kg), accents en plastique (corps en ABS).
- Aoocci C9 Max : Écran IPS anti-reflets plus fin de 5,99" ; construction entièrement métallique avec un dos en aluminium ; comprend des capteurs de pression/température des pneus et un support par défaut. Pas de GPS intégré (navigation via téléphone), pas de télécommande au guidon (écran tactile uniquement). Empreinte légèrement plus petite (145×85×26mm, 0,32kg).
Les deux offrent CarPlay/Android Auto sans fil, un enregistrement double 1080p, une étanchéité IP67, et une connectivité smartphone via Bluetooth/Wi-Fi. En utilisation, ils paraissent tout aussi haut de gamme et fiables - le choix dépend vraiment des fonctionnalités supplémentaires que vous appréciez.
Choisissez le meilleur pour vous
Les Aoocci C6 Pro et C9 Max sont des systèmes de caméra embarquée pour moto très performants et ont beaucoup en commun. Si vous souhaitez un écran plus grand, une navigation GPS intégrée et des extras comme un support antivol et une télécommande filaire, le C6 Pro a l'avantage. Si vous préférez une unité un peu plus compacte avec un boîtier entièrement métallique et une surveillance des pneus intégrée, le C9 Max est attrayant. Aucun n'est un gagnant clair – les deux filment en 1080p net, connectent votre téléphone pour les cartes et la musique, et résistent aux éléments. Pesez les avantages et les inconvénients de la taille de l'écran par rapport aux fonctionnalités selon votre trajet. En fin de compte, l'un ou l'autre ajoutera une sécurité et une commodité intelligentes à votre moto sans vous ruiner.