Adaptoare Bluetooth auto și alternativele lor pentru motocicliști
Ați găsit un dongle Bluetooth de 15 $ care v-a transformat radioul vechi din mașină într-un telefon hands-free în vreo treizeci de secunde, iar acum vă uitați la motocicletă și vă întrebați dacă același truc vă aduce muzică și indicații pas cu pas la următoarea tură. Un adaptor Bluetooth auto vă poate da sunet în cască pe motocicletă, dar numai dacă motocicleta are deja un sistem audio în care să îl conectați — și nu vă va pune niciodată o hartă de navigație în față, pentru că nu are ecran. Această singură lipsă este toată povestea de aici. Mai jos trecem prin ce fac de fapt aceste adaptoare, de ce o motocicletă schimbă calculul și care sunt cele două alternative sincere la care apelează motocicliștii: un intercom Bluetooth pentru cască, pentru sunet, sau un ecran dedicat CarPlay și Android Auto, pentru hărți lizibile la 70 mph.
Concluzii principale
- Un adaptor Bluetooth auto este un dongle ieftin (aproximativ 15-35 $) care adaugă sunet și apeluri prin Bluetooth unui sistem audio mai vechi, prin AUX, USB sau semnal FM — este o punte audio, nu un ecran.
- Majoritatea motocicletelor nu au deloc sistem audio, așa că, pe o motocicletă, adaptorul de obicei nu are unde să se conecteze; chiar și pe un tourer cu sistem multimedia, el transmite doar sunet și lasă navigația pe telefon.
- Pentru sunet pur în cască — muzică, apeluri și indicații GPS vorbite — un intercom Bluetooth pentru cască (Cardo, Sena) este răspunsul făcut special pentru asta și pornește de la circa 150 $.
- Dacă vreți o hartă lizibilă, apeluri și muzică pe un ecran rezistent la intemperii, montat pe ghidon, un ecran dedicat CarPlay și Android Auto este upgrade-ul potrivit; costă mai mult, dar adaugă navigația pe care un dongle nu o poate afișa niciodată.
- Cea mai ieftină cale care funcționează: un intercom pentru cască. Cea mai completă cale: un ecran pe ghidon. Adaptorul auto stă incomod la mijloc pentru majoritatea motocicliștilor.
Ce este de fapt un adaptor Bluetooth auto
Un adaptor Bluetooth auto este un dongle mic, făcut pentru o singură treabă: să adauge sunet wireless unui sistem audio mai vechi decât tehnologia asta. Telefonul se asociază cu adaptorul prin Bluetooth, iar adaptorul predă sunetul sistemului multimedia prin orice intrare are deja mașina. Există două variante frecvente. Un receptor AUX sau USB se conectează într-o mufă jack de 3.5 mm sau într-un port USB și trimite semnalul direct. Un transmițător FM emite un semnal radio slab, pe care vă acordați sistemul audio, singura opțiune pentru un radio fără mufă auxiliară și fără USB.
Atracția stă în preț și în montaj. Transmițătoarele FM pornesc de la circa 14 $, iar receptoarele Bluetooth pe AUX sau USB costă în general între 10 și 35 $ la Walmart sau AutoZone. Cele mai multe adaugă apeluri hands-free printr-un microfon integrat și unul-două porturi USB pentru încărcare. Îl conectați, îl asociați o dată, iar o mașină îmbătrânită capătă muzică prin Bluetooth și apeluri telefonice fără să atingeți bordul. Pentru o mașină de zi cu zi cu un radio încăpățânat din fabrică, este o soluție de 15 $ cu adevărat bună.
Cum se comportă odată ce îl puneți pe o motocicletă
Necazul începe cu o întrebare pe care majoritatea proprietarilor de mașini nu o pun niciodată: unde ajunge sunetul? Într-o mașină, adaptorul alimentează difuzoarele din uși. O motocicletă, în cea mai mare parte, nu are nici sistem audio, nici difuzoare — nu există nimic în care dongle-ul să se conecteze. Câteva motociclete de touring și baggere vin cu sistem multimedia din fabrică, iar pe acelea un adaptor Bluetooth auto poate funcționa pentru sunet, motocicliștii spunând că se asociază și transmit fără probleme. Dar sunetul acela iese din difuzoarele din carenaj, pe care în mare parte nu le auziți peste vânt și eșapament la peste 40 mph, exact motivul pentru care cei mai mulți motocicliști trimit sunetul în cască.
Mai contează două limite. Prima, calitatea sunetului: un transmițător FM comprimă sunetul într-o bandă îngustă și este predispus la paraziți și la pierderi de semnal, cel mai rău în orașe, unde banda FM este aglomerată, în timp ce un receptor pe AUX sună vizibil mai curat, pentru că alimentează direct intrarea. A doua, comanda: multe adaptoare vă lasă să reglați volumul, dar nu vă lasă să schimbați piesele de pe ghidon, așa că ajungeți iar la telefon pentru orice depășește redarea și pauza. Și, în toate cazurile, adaptorul este doar audio. Nu are ecran, deci nu există hartă, nu există ETA în timp real, nu există ghidare pe benzi — navigația rămâne pe un telefon la care nu ar trebui să vă uitați în mers.
Cele trei opțiuni, una lângă alta
Iată cum se compară un adaptor Bluetooth auto cu cele două unelte pe care motocicliștii le folosesc de fapt pentru aceeași nevoie. Fiecare cifră de mai jos este un preț de raft verificat sau o specificație publicată, nu o estimare.
| Variantă | Preț tipic | Vă dă sunet? | Vă dă un ecran cu hartă? | Recomandat pentru motociclistul care… |
|---|---|---|---|---|
| Adaptor Bluetooth auto (dongle FM / AUX) | ~$15–$35 | Da — doar dacă motocicleta are un sistem audio în care să îl conectați | Nu | are un tourer cu sistem multimedia din fabrică și vrea doar sunet wireless ieftin prin el |
| Intercom Bluetooth pentru cască (Cardo, Sena) | De la ~150 $ (Cardo HJC Spirit); ~260 $ gama medie; 350-400 $ mesh premium | Da — direct în difuzoarele din cască, cu indicații GPS vorbite și discuție între motocicliști | Nu (doar indicații vocale) | vrea sunet fiabil în cască, apeluri și intercom de grup, fără ecran |
| Ecran dedicat CarPlay / Android Auto | De la 155.99 $ (Aoocci C7); până la ~399 $ cu radar (Aoocci BX) | Da — prin Bluetooth către cască | Da — hartă completă, apeluri și muzică pe un ecran de ghidon rezistent la intemperii | vrea chiar să vadă navigația, nu doar să o audă |
- Adaptorul auto este linia cea mai ieftină din tabel, dar „merge pe motocicletă” depinde în totalitate de faptul că motocicleta are deja un sistem audio — cele mai multe nu au.
- Un intercom pentru cască ocolește complet problema lipsei sistemului audio, punând difuzoare și un microfon în interiorul căștii. Cardo HJC Spirit este listat la 150 $, folosește Bluetooth 5.2 și este impermeabil; modelele 5S și 50S de la Sena stau în categorii similare și mai înalte.
- Un ecran pe ghidon este singurul dintre cele trei care vă dă o hartă la care puteți arunca o privire. Modelul nostru C7 este un ecran wireless CarPlay și Android Auto de 7 inci, 1024×600, certificat IP67, iar sunetul ajunge în cască prin Bluetooth la fel ca la celelalte — doar că adaugă ecranul care le lipsește atât dongle-ului, cât și intercomului.
Unde este sincer să spunem că fiecare are limite
Niciuna dintre variante nu câștigă pe toate planurile, așa că merită să vorbim pe față despre compromisuri înainte să cheltuiți.
- Adaptorul Bluetooth auto. Pe majoritatea motocicletelor nu rezolvă nimic, pentru că nu există sistem audio care să îl primească. Chiar și acolo unde motocicleta are sistem multimedia, obțineți sunet fără ecran și, de multe ori, fără control al pieselor de pe ghidon.
- Intercomul pentru cască. Este excelent pentru sunet și pentru discuția între motocicliști, dar vă dă navigația tot doar ca voce în ureche — nicio hartă la care să vă uitați și rămâneți legați de un telefon pe care trebuie să îl țineți încărcat și asociat.
- Ecranul de ghidon. Costă mai mult, punct. Iar un ecran fără cameră, precum C7-ul nostru, nu are cameră integrată, așa că, dacă vreți și o cameră video, vă uitați la un alt model din gamă, precum C9 Pro Max, nu la ecranul de intrare.
Cum alegeți fără să cumpărați în plus
Potriviți cheltuiala cu singurul lucru de care aveți nevoie, în ordinea asta:
- Începeți de la motocicletă. Dacă nu are sistem audio din fabrică — majoritatea modelelor standard, naked și sport nu au — săriți complet peste adaptorul auto; nu are la ce să se conecteze.
- Dacă vreți doar sunet în urechi, cumpărați un intercom Bluetooth pentru cască. Este cel mai ieftin lucru care chiar funcționează pe orice motocicletă, duce muzică, apeluri și indicații vorbite și adaugă discuția de grup în tură.
- Dacă vreți să vă vedeți traseul, treceți la un ecran dedicat CarPlay și Android Auto. Este singura opțiune de aici care pune o hartă reală, apeluri și muzică pe un ecran construit să reziste la ploaie și la vibrații.
- Luați în calcul adaptorul auto doar dacă aveți exact un tourer cu sistem multimedia funcțional și vreți doar să transmiteți wireless către el, ieftin — un caz îngust, dar real.
Firul roșu: un dongle este unealta potrivită pentru o mașină veche, nu pentru majoritatea motocicletelor. Pe motocicletă, alegeți după cum aveți nevoie să auziți navigația sau să o vedeți.
Dacă ajungeți la concluzia că vreți un ecran, puteți compara toată gama de ecrane de ghidon rezistente la intemperii în colecția de sisteme CarPlay și camere video pentru motocicletă și puteți alege unul pe măsura ghidonului dumneavoastră.
De ce se lovesc de fapt motocicliștii
Cele mai frecvente nemulțumiri pe care le auzim nu sunt despre un dongle lipsă — sunt despre fiabilitate. Motocicliștii povestesc că CarPlay și Android Auto wireless pierd conexiunea în mers, că vibrațiile motocicletei distrug camera unui telefon folosit pe post de ecran improvizat, că unitățile ieftine de la terți au ecrane spălăcite și greoaie, că Android Auto nu acceptă unele aplicații de navigație făcute pentru motociclete și că vânzătorii de adaptoare aftermarket oferă asistență de mântuială atunci când ceva merge prost. Orice ați alege, rezistența la intemperii, un ecran care supraviețuiește vibrațiilor și un brand care răspunde la e-mail contează mai mult decât fișa de specificații din broșură.
Aoocci C7 — 155.99 $
Un ecran wireless Apple CarPlay și Android Auto de 7 inci, 1024x600, cu TPMS, construit rezistent la intemperii pentru ghidon; doar ecran, deci fără cameră integrată.
Vedeți C7 →
Întrebări frecvente
Pot folosi un adaptor Bluetooth auto pe motocicleta mea?
Doar dacă motocicleta are deja un sistem audio sau un sistem multimedia cu AUX, USB ori radio FM pe care adaptorul să îl alimenteze. Majoritatea motocicletelor nu au deloc sistem audio, deci dongle-ul nu are unde să se conecteze. Pe o motocicletă de touring cu sistem multimedia din fabrică poate transmite sunet, dar vă dă doar sunet, fără ecran pentru navigație.
Care este diferența dintre un adaptor Bluetooth auto și un intercom pentru cască?
Un adaptor Bluetooth auto împinge sunetul într-un sistem audio de mașină sau de motocicletă printr-o intrare existentă. Un intercom pentru cască pune difuzoarele și microfonul în interiorul căștii, deci nu are nevoie de niciun sistem audio pe vehicul. Pe motocicletă, intercomul se potrivește de obicei mai bine, pentru că funcționează pe orice motocicletă, duce apeluri și indicații GPS vorbite și adaugă discuția între motocicliști.
Îmi dă un adaptor Bluetooth auto navigație pe motocicletă?
Nu. Un adaptor Bluetooth auto nu are ecran, deci poate duce sunet, dar nu poate arăta o hartă, un timp estimat de sosire sau ghidarea pe benzi. Pentru indicații pas cu pas vizibile aveți nevoie fie de un ecran dedicat CarPlay și Android Auto pe ghidon, fie de telefon, la care nu ar trebui să vă uitați în mers.
Ce sună mai bine: un transmițător FM sau un adaptor Bluetooth pe AUX?
Un receptor Bluetooth pe AUX sau USB sună în general mai curat, pentru că trimite sunetul direct în intrarea sistemului audio. Un transmițător FM comprimă semnalul și este predispus la paraziți și la pierderi de semnal, mai ales în orașe, unde banda FM este aglomerată. Folosiți un transmițător FM doar când sistemul audio nu are intrare AUX sau USB.
Care este cea mai ieftină cale de a avea sunet și navigație pe motocicletă?
Cea mai ieftină opțiune care funcționează pe orice motocicletă este un intercom Bluetooth pentru cască, care pornește de la circa 150 $ și livrează muzică, apeluri și indicații vorbite prin difuzoarele din cască. Dacă vreți și să vedeți harta, nu doar să o auziți, un ecran dedicat CarPlay și Android Auto costă mai mult, dar adaugă un ecran lizibil, rezistent la intemperii.
Dacă alegeți totuși varianta cu ecran, ajută să știți ce va afișa de fapt telefonul pe el — vedeți ce aplicații funcționează cu CarPlay pe motocicletă — și dacă motocicleta dumneavoastră poate primi așa ceva, subiect tratat în puteți instala Apple CarPlay pe orice motocicletă.